Crociera
Un itinerario rigoroso che esplora la costa settentrionale dell'isola principale delle Svalbard, Spitsbergen, dove la navigazione è costantemente condizionata dalla densità della banchisa. Il programma si spinge fino alle Seven Islands, a soli 870 km dal Polo Nord, in un ambiente di ghiaccio perenne habitat dell'orso polare. Tra i pilastri tecnici del viaggio spiccano il passaggio nello stretto di Hinlopen e l'osservazione delle zone di upwelling sulla piattaforma continentale, cruciali per l'avvistamento dei grandi cetacei. È una spedizione pura, focalizzata su territori remoti, ghiacciai scoscesi e la dura realtà biologica della fauna artica.
Sistemazioni
M/N PLANCIUS
La M/v Plancius è varata nel 1976 come nave oceanografica di ricerca per la Reale Marina Olandese (come “Hr. Ms. Tydeman”); nel giugno 2004 la nave è stata ceduta dalla marina militare e completamente ristrutturata al servizio di ricerca civile; dalla stagione 2009 opera nella regione artica.
La nave batte bandiera olandese, è sicuramente confortevole e ben equipaggiata, non può essere considerata una nave di lusso, ma è ideale per le spedizioni artiche e di ricerca oceanografica.
Ospita 112 passeggeri in 54 cabine (4triple con servizi, 40 doppie con servizi di circa 15 mq, 10 doppie superior di circa 21mq)
L’equipaggio è composto da 36 persone di varie nazionalità, da 6 persone dello staff di spedizione e da un medico.
Visiona il Piano Nave
M/N HONDIUS
La M/n Hondius è la prima unità al mondo di classe LR PC6, che soddisfa le ultime e le più severe richieste dei Lloyd’s Register per la Polar Class 6. Varata a gennaio 18 è di 107 metri (350 piedi) di lunghezza, con una larghezza di 17,6 metri (58 piedi) ed equipaggiata con due motori principali per un totale di 4.200 kW, generando una velocità di 15 nodi. La nave batte bandiera olandese ed è sicuramente confortevole ed equipaggiata con tutti gli strumenti più avanzati per garantire il massimo di sicurezza per la sua categoria.
Non è considerata una nave di lusso, ma è quanto di più avanzato esista per le spedizioni artiche e di ricerca oceanografica. Le sistemazioni per i passeggeri prevedono uno standard avanzato, nonché una varietà di categorie di cabine. Da spaziose suite a cabine superiori, doppie e quadruple.
In dettaglio: 1 spaziosa suite (33 m2), 6 suite con balcone (29 m2), 8 cabine superior con balcone (22 m2), 19 cabine doppie deluxe (22 m2), 14 cabine con doppia finestra (14-16 m2), 31 cabine doppie con oblò, 2 cabine triple oblò e 4 cabine quadruple oblò (da 13 a 16 m2).
Un'atmosfera piacevole e informale con l'abituale focus principale rivolto all'approfondimento ai programmi di natura e fauna selvatica e attività connesse alla osservazione ed esplorazione delle coste.
Visiona il Piano Nave
Programma del viaggio
Arrivo a Longyearbyen, la capitale amministrativa dell'arcipelago delle Svalbard di cui Spitsbergen è l'isola più grande. Prima dell'imbarco vi è la possibilità di passeggiare per questa ex città mineraria, la cui chiesa, il Museo Polare e la parrocchia valgono la pena di una visita. Nei dintorni di Longyearbyen, sono state registrate più di 100 specie di piante differenti. In prima serata la nave salperà dal Isfjorden da dove potremo assistere ai primi avvistamenti di cetacei.
2°/7°giorno: (in nave) La fauna selvatica e la banchisa dell'isola di Spitsbergen settentrionale
Questo viaggio vi porterà nella banchisa e lungo le remote coste del frastagliato Spitsbergen settentrionale. I luoghi che potremmo visitare includono i seguenti:
Raudfjord
Sulla costa settentrionale dello Spitsbergen, potrete ammirare questo vasto fiordo ricco di ghiacciai – e forse visitato da foche annellate e barbute. Le scogliere e il litorale sostengono inoltre floride colonie di uccelli marini, una ricca vegetazione e la possibilità di avvistare orsi polari. Tenteremo di sbarcare ad Alicehamna o Buchananhalvøya.
Il Ghiacciaio Monaco
A seconda del meteo e del ghiaccio marino, potremmo navigare nel Liefdefjorden, sbarcare a Texas Bar e incrociare in vista del fronte di 5 chilometri del Ghiacciaio Monaco. Le acque antistanti questo scosceso ghiacciaio sono un luogo di alimentazione preferito per migliaia di gabbiani tridattili, e la base del ghiaccio è un noto territorio di caccia per gli orsi polari. Se le condizioni del ghiaccio impedissero la navigazione qui all'inizio della stagione, potremmo navigare lungo la costa occidentale dello Spitsbergen.
Le perle dello stretto di Hinlopen
Puntiamo a navigare nello stretto di Hinlopen, habitat di foche barbute, foche annellate e orsi polari. All'imboccatura esiste persino la possibilità di avvistare balenottere azzurre. Dopo aver navigato tra i ghiacci alla deriva del Lomfjord sui gommoni Zodiac, potrete osservare le scogliere degli uccelli di Alkefjellet, con le loro migliaia di urie di Brünnich. Sul lato orientale dello stretto di Hinlopen, potremmo tentare uno sbarco sulla Nordaustlandet. Qui potremmo vedere renne, oche zamperose e trichechi. Intraprenderemo una rotta alternativa se il ghiaccio impedirà l'ingresso nell'Hinlopen.
Le Seven Island
Il punto più settentrionale del viaggio potrebbe essere a nord della Nordaustlandet presso Chermsideøya o Phippsøya, nelle Sette Isole. Qui potremmo raggiungere gli 80° nord, a soli 870 km dal Polo Nord geografico. Gli orsi polari abitano questa regione, quindi la nave potrebbe sostare per diverse ore tra i ghiacci della banchisa prima di virare nuovamente verso ovest.
Navigando sulla piattaforma continentale
Ripercorrendo la nostra rotta verso ovest, restate in allerta per avvistare orsi polari e le schive balene della Groenlandia. Circa 40 miglia nautiche a ovest di Spitsbergen, navigheremo lungo il bordo della piattaforma continentale. Qui le balenottere comuni si nutrono durante l'estate nelle zone di upwelling (dove l'acqua fredda e ricca di nutrienti risale dalle profondità) che corrono lungo i banchi di Spitsbergen. All'imboccatura del Kongsfjorden, si hanno buone probabilità di avvistare balenottere minori.
Forlandsundet, St. Johns Fjord o Alkhornet
I trichechi a volte si radunano nel Forlandsundet a Sarstangen o Poolepynten. In alternativa, potremmo navigare nel St. Johns Fjord o a sud verso l'imboccatura dell'Isfjorden, sbarcando ad Alkhornet. Gli uccelli marini nidificano su queste scogliere, le volpi artiche perlustrano la base in cerca di uova e pulcini caduti, e le renne brucano la scarsa vegetazione.
8°giorno: (in nave) Longyearbyen (in aereo)
Ogni avventura, non importa quanto grande, alla fine deve finire. Sbarco a Longyearbyen nella prima mattinata e proseguimento in funzione del propio itinerario.
Tutti gli itinerari sono puramente indicativi. I programmi possono variare a seconda delle condizioni del ghiaccio marino, delle condizioni meteorologiche, dalla disponibilità dei luoghi di sbarco e dalle opportunità di avvistamento della fauna e della flora selvatica. L'itinerario finale sarà determinato dal capo spedizione a bordo. La flessibilità è fondamentale per questo tipo di viaggio.
Note al viaggio
Il prezzo del viaggio comprende
Viaggio a bordo della nave indicata come indicato nell'itinerarioTrasferimenti e gestione bagagli tra aeroporto, hotel e nave solo per i passeggeri di una selezione di voli da e per Longyearbyen
Tutti i pasti durante il viaggio a bordo della nave, compresi snack, caffè e tè
Tutte le escursioni a terra e le attività compiute con l'utilizzo dei gommoni Zodiac
Tutti i programmi di lezioni tenute da noti naturalisti e da guide e personale esperto di spedizioni
Uso gratuito di stivali di gomma e ciaspole
Tasse portuali e di imbarco in tutto il programma
Tasse AECO e tasse governative
Il prezzo del viaggio non comprende
Qualsiasi passaggio aereoI pernottamenti prima e dopo la crociera
I trasferimenti da e per gli aeroporti
L’ottenimento del visto consolare se necessario
Tasse aeroportuali
Copertura assicurativa personale, del bagaglio e contro la cancellazione (raccomandata!!)
Pasti a terra, mance ed extra personali come bevande, telefono, bar, lavanderia ….
In deroga al regolamento
Pagamenti
Acconto 30% al momento della prenotazione
Saldo 60 giorni prima della partenza
L’armatore impone le seguenti penalità di cancellazione:
Fino a 90 giorni prima della partenza: 20 % del prezzo totale
da 89 a 60 giorni prima della partenza: 50 % del prezzo totale
dal 59° giorno al giorno di partenza incluso: 100 % del prezzo totale
Attrezzatura richiesta
EQUIPAGGIAMENTO STANDARD richiesto per le Crociere Artiche
Equipaggiamento di cui ogni passeggero dovrebbe disporre:
• Zainetto da utilizzare durante le escursioni
• Un paio di scarpe da trekking
• Giacca e pantaloni impermeabili e resistenti e al vento
• Un berretto di lana
• 1 paio di guanti resistenti al vento e un paio di lana.
• Calzamaglia di lana
• 1 caldo maglione di lana
• Calze di lana
• 2-3 cambi di abiti per l’interno
• Occhiali da sole
• Articoli da toilette
• 1 sciarpa
Inoltre, raccomandiamo:
• 1 Binocolo
• macchina fotografica (a bordo sono disponibili I rullini)
• 1 paio di pantofole
• 1 paio di stivali di gomma
• crema solare
• pillole per il mal di mare
Ulteriori dettagli
Imbarco e sbarco crociera:
Longyearbyen
HDS03-27: 1 GIU
HDS04-27: 8 GIU
HDS05-27: 15 GIU - solstizio d'estate
HDS06-27: 22 GIU
PLA04-27: 29 GIU
Note:
Le Crociere Polari di Ocean Wide Expeditions hanno un’impostazione marcatamente scientifica e naturalistica e sono appositamente studiate per usufruire delle lunghissime giornate di luce dell’estate antartica e per approfittare della minore estensione della calotta polare. Includono la pensione completa e le escursioni (in media due al giorno). Gli scafi delle agili navi da ricerca e dei velieri e le moderne apparecchiature di bordo, consentono una tranquilla e sicura navigazione attraverso i ghiacci. Le frequenti escursioni in gommone, permettono con l’assistenza di preparati accompagnatori, di prendere terra nelle più remote e meno esplorate regioni del sud del pianeta, per esplorare e osservare liberamente la sorprendente e selvaggia vita e la natura polare. Ogni crociera si caratterizza per diversa durata, itinerario ed attività (dalle escursioni all'avvistamento dei Cetacei, dall’Aurora Australe al naturalistico o ad attività di immersioni polari o fotografiche). Queste remote e disabitate regioni, nonostante l’asprezza delle condizioni di vita, nascondono inaspettatamente anche numerose testimonianze di 5000 anni di vita dell’uomo.
Lingua: le partenze NON garantiscono assistenza in Italiano e la lingua di bordo è l’inglese. Su alcune partenze potrà capitare che a bordo si parli anche Francese e/o Tedesco.
Itinerario: deve essere considerato come molto generico. I programmi possono essere variati dal capo spedizione a seconda delle condizioni atmosferiche e del ghiaccio; lo scopo principale sarà quello di sfruttare le migliori opportunità di avvistamento della fauna selvatica o dei fenomeni naturali o delle migliori condizioni meteo per l’effettuazione delle attività previste. La flessibilità nei programmi è fondamentale. Gli sbarchi sono sempre soggetti alle condizioni meteo e alle norme ambientali (AECO). Piani di navigazioni e fasce orarie di sbarco sono sempre pianificate con l'AECO prima dell'inizio della stagione. Il piano di navigazione finale sarà determinato dal capo spedizione a bordo e dal comandante.
Stivali di gomma e racchette da neve: a bordo delle M/n Plancius, Ortelius e Hondius tutti i passeggeri riceveranno un paio di robusti stivali di gomma e racchette da neve distribuiti gratuitamente. Per gli stivali le misure devono essere pre ordinate all'atto della prenotazione, entro e non oltre 8 settimane prima della partenza. Un voucher verrà emesso con i documenti di viaggio prima della partenza. La richiesta a bordo di articoli e attrezzature senza pre-ordine e voucher non è consentito. Gli stivali dovranno essere restituiti al team di spedizione alla fine del viaggio. Gli stivali di gomma sono di alta qualità e mantengono i piedi asciutti e caldi durante gli sbarchi. Termini e condizioni possono essere trovati sul modulo di richiesta.
Escursioni su Zodiac: durante la crociera saranno organizzate numerose escursioni a terra e passeggiate guidate per scoprire la fauna selvatica; queste escursioni in gommone sono incluse e disponibili a tutti i passeggeri durante le spedizioni. Lo scopo principale è l'avvistamento della fauna nel rispetto scrupoloso della natura selvaggia della regione.