2027 - Crociera Artica a Spitsbergen e Fino All'isola di Nordaustlandet, nel Regno di Ghiaccio Dell'orso Polare

1°giorno: (in aereo) Longyearbyen (in nave)
Arrivo a Longyearbyen, la capitale amministrativa dell'arcipelago delle Svalbard la cui isola occidentale Spitsbergen è la più grande. Prima di imbarcarsi vi è la possibilità di passeggiare per questa ex cittadina mineraria, la cui chiesa, il Museo Polare e la Parrocchia valgono la pena di una visita. In prima serata la nave salperà dal fiordo di Isfjorden.

2°/9°giorno: (in nave) Circumnavigazione oraria intorno all'isola di Spitsbergen

Krossfjorden e Ny Ålesund
Dirigendosi verso nord lungo la costa occidentale, si arriva al mattino nel Krossfjorden, con ampie vedute sui fronti glaciali. Nel pomeriggio si naviga verso Ny Ålesund, l'insediamento più a nord della Terra. Un tempo villaggio minerario servito dalla ferrovia più settentrionale del mondo – di cui si possono ancora vedere i binari – Ny Ålesund è oggi un centro di ricerca. Vicino alla comunità si trova un'area di riproduzione per oche facciabianca, oche zamperose e sterne codalunga. Se siete interessati alla storia delle esplorazioni artiche, visitate il pilone di attracco utilizzato dagli esploratori polari Amundsen e Nobile per i loro dirigibili, il Norge (1926) e l'Italia (1928).

L'imponente Ghiacciaio Monaco
A seconda delle condizioni meteorologiche, si potrebbe navigare nel Liefdefjorden, sbarcare a Texas Bar e incrociare in vista dei 5 chilometri di fronte del precipitevole Ghiacciaio Monaco. Le acque antistanti questo ghiacciaio sono un luogo di alimentazione preferito per migliaia di gabbiani tridattili, e la base del ghiaccio è un noto territorio di caccia per gli orsi polari. Un'altra possibilità è l'imboccatura del Wijdefjorden, con paesaggi di tundra su entrambi i lati e il fronte glaciale di Nordbreen. Se le condizioni del ghiaccio impedissero la navigazione qui all'inizio della stagione, può essere attuata una rotta alternativa lungo la costa occidentale dello Spitsbergen.

Sorgfjord, ricordo di tempi duri
Ci si può dirigere verso il Sorgfjord, dove giacciono navi francesi e olandesi affondate (fine del XVII secolo) a grande profondità. C'è la possibilità di trovare un branco di trirechi (trichechi) poco a ovest delle tombe dei balenieri del XVII secolo a Eolusneset. Una passeggiata naturalistica qui può portarvi vicino a famiglie di pernici bianche. Il lato opposto del fiordo a Heclahamna è anch'esso una zona splendida per un'escursione in un'area semi-desertica.

Sosta alle Seven Islands
Il punto più settentrionale del viaggio potrebbe essere a nord di Nordaustlandet, presso Chermsideøya e Phippsøya nelle Sette Isole. Qui si raggiungono gli 80° nord, a soli 870 km dal Polo Nord geografico. Orsi polari e trichechi abitano questa regione. La nave naviga verso est tra i ghiacci della banchisa e attraversa l'area dove il capitano italiano Sora cercò di soccorrere la spedizione Nobile nel 1928.

La calotta glaciale più grande d'Europa
Navighiamo lungo il lato orientale di Austfonna su Nordaustlandet e facciamo sosta presso Isisøya (un tempo un Nunatak circondato dai ghiacciai, ma ora un'isola nel mare) per una circumnavigazione in Zodiac. Potreste poi passare per Kapp Mohn, parte della calotta glaciale più grande d'Europa e famosa per le sue cascate di acqua di disgelo. Da lì ci dirigiamo verso le acque mai visitate di Kong Karls Land, dove navighiamo a una distanza di oltre mezzo chilometro dalle rive. È una famosa area di tana per gli orsi polari.

Le molte risorse dello Storfjorden
Sceglieremo di navigare controcorrente attraverso lo Heleysundet tra lo Spitsbergen occidentale e Barentsøya, arrivando in uno scenario di ghiacciai vicini come il Negribreen. Più tardi nella giornata potremmo sbarcare all'imboccatura della valle Skjolddalen sullo Spitsbergen occidentale, a quattro chilometri da una colonia di gabbiani avorio. Un'altra opzione è uno sbarco a Diskobukta su Edgeøya, vicino a un canyon con una grande colonia di gabbiani tridattili. Sono possibili anche altri sbarchi, come a Kvalhovden, vicino a imponenti fronti glaciali.

Terra delle Pointed Mountains
Iniziate la giornata incrociando nei fiordi laterali della zona di Hornsund, nello Spitsbergen meridionale, ammirando le vette a forma di guglia: Hornsundtind svetta per 1.431 metri e Bautaen è una perfetta illustrazione del perché i primi esploratori olandesi chiamarono quest'isola Spitsbergen, che significa "montagne appuntite". In quest'area si trovano 14 ghiacciai di notevoli dimensioni, oltre a opportunità di avvistare foche, beluga e orsi polari. Potremmo sbarcare a Samarinvaagen e Birgerbukta, dove avremo ottime opportunità per una lunga camminata.

Flora, fauna e la storia inquietante di Bell Sund
Oggi vi trovate nel Bell Sund, uno dei sistemi di fiordi più grandi delle Svalbard. Le correnti oceaniche rendono quest'area leggermente più calda rispetto ad altre zone dell'arcipelago, il che si riflette in una vegetazione relativamente rigogliosa. Qui ci sono eccellenti opportunità per godere sia della storia che della fauna selvatica. Una possibilità è Ahlstrandhalvøya, all'imboccatura del Van Keulenfjorden, dove si possono trovare cumuli di scheletri di beluga. Questi resti del massacro di balene del XIX secolo sono un monito inquietante delle conseguenze di uno sfruttamento incontrollato. Fortunatamente, i beluga non sono stati cacciati fino all'estinzione e avrete buone probabilità di imbattervi in un branco. In alternativa, incrociando i fiordi laterali del Bellsund, potrete esplorare la tundra dove amano pascolare le renne e i pendii rocciosi dove nidificano le gazze marine minori, vicino a Vaarsolbukta.

10°giorno: (in nave) Longyearbyen (in aereo)
In mattinata arrivo e sbarco a Longyearbyen in tempo utile per gli imbarchi dei voli di rientro.

Tutti gli itinerari sono puramente indicativi. I programmi possono variare a seconda delle condizioni del ghiaccio marino, delle condizioni meteorologiche, dalla disponibilità dei luoghi di sbarco e dalle opportunità di avvistamento della fauna e della flora selvatica. L'itinerario finale sarà determinato dal capo spedizione a bordo. La flessibilità è fondamentale per questo tipo di viaggio.